我國新能源車(chē)企正在吸引國際市場(chǎng)的目光。日前，全球第四大車(chē)企Stellantis集團和浙江零跑科技股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“零跑汽車(chē)”）宣布：前者將投資約15億歐元獲取零跑汽車(chē)約20%股權，并成立合資公司。此次合作是繼7月底，小鵬汽車(chē)與大眾汽車(chē)集團合作后第二個(gè)備受關(guān)注的中外合作項目。

在業(yè)內人士看來(lái)，我國新能源車(chē)企作為推動(dòng)全球汽車(chē)行業(yè)電動(dòng)化轉型的重要力量，未來(lái)還將與跨國企業(yè)打造更為多樣的合作模式。

業(yè)內人士指出，零跑汽車(chē)在電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)創(chuàng )新、成本控制等方面的優(yōu)勢是本次合作的基礎，而15億歐元入賬又能大大緩解零跑汽車(chē)當前面臨的資金壓力。數據顯示，今年第三季度，零跑汽車(chē)虧損10.25億元；今年前三季度，零跑汽車(chē)累計虧損達到33.59億元。“有了資金支持，我們希望在智能駕駛等技術(shù)研發(fā)上投入更多資源。”朱江明稱(chēng)，“同時(shí)，我們在國內網(wǎng)絡(luò )拓展、全球化市場(chǎng)拓展上也會(huì )投入更多資源。”

本次合作與此前小鵬汽車(chē)和大眾汽車(chē)集團的合作略有不同。今年7月底，小鵬汽車(chē)與大眾汽車(chē)集團達成合作計劃，面向中國中型車(chē)市場(chǎng)共同開(kāi)發(fā)兩款大眾汽車(chē)品牌的電動(dòng)車(chē)型。而本次零跑汽車(chē)與Stellantis集團的合作則聚焦海外市場(chǎng)，同時(shí)也并未涉及技術(shù)層面，而是專(zhuān)注于“賣(mài)車(chē)”。

同時(shí)，國金證券的研報還提到，零跑汽車(chē)將利用Stellantis集團的快速產(chǎn)能復制能力，實(shí)現海外擴張，開(kāi)拓歐美市場(chǎng)，并且能夠規避歐盟自9月起實(shí)施的反補貼調查。

在業(yè)內人士看來(lái)，如今，我國車(chē)企正以不同的合資方式加深與國際車(chē)企合作。除大眾和小鵬、Stellantis和零跑外，近期，蔚來(lái)、高合得到中東資本注資，奧迪則深化與上汽的合作……

任萬(wàn)付表示：“大眾牽手小鵬、Stellantis牽手零跑汽車(chē)的中外合資合作新模式，未來(lái)或許會(huì )成為一種趨勢。汽車(chē)電動(dòng)化、智能化的發(fā)展趨勢已經(jīng)不可逆轉，在這條路上中國車(chē)企在技術(shù)上整體已經(jīng)處于領(lǐng)先位置，對于優(yōu)秀的企業(yè)來(lái)說(shuō)，技術(shù)輸出、合資合作是一種必然。”

摘自：中國能源報