今年中秋、國慶“兩節”相連，各地車(chē)流量屢創(chuàng )新高，多地高速公路出現嚴重擁堵。有網(wǎng)友在社交平臺發(fā)帖吐槽：“開(kāi)了七八個(gè)小時(shí)還沒(méi)出��！”“雙節”大堵車(chē)令新能源汽車(chē)充電話(huà)題再成熱點(diǎn)。對于不少車(chē)主來(lái)說(shuō)，因節假日高速車(chē)流密集，充電樁數量有限，電動(dòng)汽車(chē)“充電焦慮”被進(jìn)一步放大，車(chē)主在高速服務(wù)區排隊充電現象已是家常便飯。甚至節假日不駕駛電動(dòng)汽車(chē)上高速已成共識。那么，隨著(zhù)新能源汽車(chē)的日益普及，假期高速公路出行的電車(chē)“充電焦慮”究竟該如何破解？

從全國來(lái)看，每逢假期，各地高速公路都會(huì )迎來(lái)充電高峰。國家電網(wǎng)智慧車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺數據顯示，中秋、國慶假期前6天，全國高速服務(wù)區新能源汽車(chē)充電量達2920萬(wàn)千瓦時(shí)，創(chuàng )歷史新高。

充電需求的激增，無(wú)疑是對充電樁行業(yè)的一次“壓力測試”。有觀(guān)點(diǎn)指出，高速公路沿線(xiàn)充電樁布局數量不足是導致長(cháng)途旅程“充電焦慮”的首要原因。特別是存在“平時(shí)充電需求不大、節假日需求激增”的特點(diǎn)。

北方工業(yè)大學(xué)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新研究中心研究員張翔告訴《中國能源報》記者：“鑒于高速公路只有節假日期間充電需求較大，從經(jīng)濟效益方面考慮，充電樁運營(yíng)商不會(huì )為了短期流量而在高速公路上大規模建設充電樁。另外，雖然高速公路服務(wù)區充電樁建設在不斷提速，但仍不及新能源汽車(chē)保有量增速，從而導致節假日高速公路出現‘充電難’現象�！�

事實(shí)上，假日出行補能焦慮，“建樁”并非唯一解決方案�！吨袊�能源報》記者經(jīng)采訪(fǎng)發(fā)現，面對假日在高速公路上充電，大部分純電車(chē)主都有自己的經(jīng)驗之談�！俺鲂懈叻迤陂g可以中途下高速找附近商場(chǎng)的超充樁充電，這些地點(diǎn)基本都在高速出口2公里左右處，順便還能吃個(gè)午飯。還可利用地圖提前查看服務(wù)區充電樁的空閑情況，為后續充電做準備。”一位純電車(chē)車(chē)主對《中國能源報》記者說(shuō)。

中國電動(dòng)汽車(chē)充電基礎設施促進(jìn)聯(lián)盟副秘書(shū)長(cháng)仝宗旗在接受《中國能源報》記者采訪(fǎng)時(shí)建議，車(chē)主若選擇駕駛電動(dòng)汽車(chē)遠途出行，一定要提前做好充電路線(xiàn)規劃�！敖ㄗh車(chē)主將充電路線(xiàn)規劃作為出行計劃中的必要準備工作之一。在必要時(shí)可以選擇提前下高速，到高速口附近的城市公共充電樁充完電后，再上高速。避免高速公路服務(wù)區排隊充電的情況�！�

“高速公路服務(wù)區建充電樁方式有限，不可能為了短期的充電量激增無(wú)限建充電樁。建議在高速公路出口附近加大充電樁鋪設力度，車(chē)主可以到高速公路出口附近充電�！睆埾枵f(shuō)。

除此之外，想要緩解電動(dòng)汽車(chē)的“充電焦慮”，提高充電速度也是關(guān)鍵。近年來(lái)，比亞迪、特斯拉等一眾國內外相關(guān)企業(yè)均積極研發(fā)超級快充技術(shù)。在技術(shù)迭代和車(chē)端需求的雙重驅動(dòng)下，一代代高功率快充產(chǎn)品已先后問(wèn)世。例如，華為最新推出的“液冷超級充電樁”，充電5分鐘就可行駛100公里。

“對于充電樁運營(yíng)商來(lái)說(shuō)，要提高充電樁功率，實(shí)現快速充電，以提高充電樁使用效率；對于車(chē)企來(lái)說(shuō)，要做好技術(shù)創(chuàng )新，提高電池能量密度，提升續航里程�！睆埾璞硎�，“現在，少數高端車(chē)型充一次電可以跑1000公里，不需要在高速上充電就可以到達目的地。”

據了解，今年長(cháng)假，各地電網(wǎng)公司發(fā)力保障充電樁供應，供電量較往年均有大幅增長(cháng)。例如，國網(wǎng)重慶電力公司安排國網(wǎng)重慶電動(dòng)汽車(chē)服務(wù)公司對高速公路服務(wù)區的充電設施進(jìn)行優(yōu)化調整，累計在10個(gè)高速公路服務(wù)區增設24個(gè)充電樁，并投入100個(gè)移動(dòng)式充電樁，大幅提升高速公路服務(wù)區的充電服務(wù)能力。國網(wǎng)重慶市電力公司數據顯示，中秋、國慶“雙節”期間，重慶高速公路服務(wù)區充電量達173.18萬(wàn)千瓦時(shí)，同比增長(cháng)56.07%；充電次數8.66萬(wàn)車(chē)次，同比提高45.26%，均創(chuàng )歷史新高。

為保障假期旅客出行需求，充電樁企業(yè)也積極提前部署相關(guān)工作。某充電樁企業(yè)相關(guān)人員告訴《中國能源報》記者：“充電樁運營(yíng)方前期也會(huì )針對假期做一些運維工作，包括在假期期間提供客服與運維的及時(shí)保障�！�

針對高速公路服務(wù)區，去年8月，交通運輸部聯(lián)合國家能源局、國家電網(wǎng)有限公司、中國南方電網(wǎng)有限責任公司印發(fā)的《加快推進(jìn)公路沿線(xiàn)充電基礎設施建設行動(dòng)方案》提出，每個(gè)服務(wù)區建設的充電基礎設施或預留建設安裝條件的車(chē)位原則上不低于小型客車(chē)停車(chē)位的10%。“今年以來(lái)，各省市都在加強高速公路服務(wù)區充電基礎設施的建設和運營(yíng)。隨著(zhù)各省在高速公路服務(wù)區充電設施建設上陸續投入，以及交通部目標的落實(shí)，預計2024年年底，高速公路充電難的問(wèn)題會(huì )得到進(jìn)一步改善。”仝宗旗表示。

來(lái)源：中國能源報