中國科學(xué)院院士歐陽(yáng)明高在近日召開(kāi)的第三屆電動(dòng)汽車(chē)充換電設施技術(shù)創(chuàng )新大會(huì )上表示，我國新能源汽車(chē)正進(jìn)入保有量高速增長(cháng)階段。在此背景下，目前我國充換電行業(yè)也面臨車(chē)網(wǎng)互動(dòng)、超級充換電技術(shù)發(fā)展帶來(lái)的巨大挑戰和機遇。

據了解，隨著(zhù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，我國充電技術(shù)水平迅速提升，目前已經(jīng)形成傳導充電、電池更換、無(wú)線(xiàn)充電的多技術(shù)發(fā)展路線(xiàn)，并且充電基礎設施進(jìn)入高質(zhì)量、高標準建設時(shí)期。

近期，廣東、吉林、山東、湖南、甘肅、河南、浙江等地相繼出臺充電基礎設施鼓勵政策，新能源汽車(chē)補能成為各地關(guān)注的焦點(diǎn)。例如，9月1日，湖南省印發(fā)的《湖南省恢復和擴大消費的若干政策措施》提到，完善城市公共充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò )，優(yōu)化公路沿線(xiàn)充電基礎設施布局，逐步實(shí)現農村地區充電設施有效覆蓋，基本形成城市面狀、公路線(xiàn)狀、鄉村點(diǎn)狀布局的充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò )；8月4日，河南省印發(fā)關(guān)于《持續擴大消費若干政策措施》的通知，明確2030年前對實(shí)行兩部制電價(jià)的集中式充換電設施用電免收需量（容量）電費，支持各地結合實(shí)際出臺新能源汽車(chē)停車(chē)優(yōu)惠政策，鼓勵免收新能源汽車(chē)充電期間的停放服務(wù)費。

與此同時(shí)，隨著(zhù)電動(dòng)汽車(chē)續航里程增加、動(dòng)力電池充電倍率提升，消費者對車(chē)輛快速充電的需求日益增長(cháng)，以大功率直流充電為代表的新技術(shù)、新業(yè)態(tài)、新需求不斷涌現。近日，由工業(yè)和信息化部提出、全國汽車(chē)標準化技術(shù)委員會(huì )歸口的GB/T 20234.1-2023《電動(dòng)汽車(chē)傳導充電用連接裝置第1部分：通用要求》和GB/T 20234.3-2023《電動(dòng)汽車(chē)傳導充電用連接裝置第3部分：直流充電接口》兩項推薦性國家標準正式發(fā)布。在沿用我國現行直流充電接口技術(shù)方案、保障新老充電接口通用兼容的同時(shí)，新標準將最大充電電流從250安培提高至800安培、充電功率提升至800千瓦，增加了主動(dòng)冷卻、溫度監測等相關(guān)技術(shù)要求，同時(shí)滿(mǎn)足直流小功率、大功率充電等實(shí)際需要，實(shí)現對原有方案的全新升級，有利于促進(jìn)我國新能源汽車(chē)充電網(wǎng)絡(luò )高質(zhì)量發(fā)展。

來(lái)源：中國能源報