近日，韓國研究機構SNE Research發(fā)布最新數據顯示，今年5月，全球動(dòng)力電池裝機量約為54.7GWh，環(huán)比增長(cháng)10.5%，同比增長(cháng)62.3%；今年前5個(gè)月，全球動(dòng)力電池裝機量約為237.6GWh，同比增長(cháng)52.3%。其中，中國企業(yè)表現十分亮眼，占據全球動(dòng)力電池過(guò)半市場(chǎng)。

數據顯示，今年1-5月，全球動(dòng)力電池排名前十位的企業(yè)中有6家為中國企業(yè)，市場(chǎng)總占有率達62.7%，較去年同期增長(cháng)6.6個(gè)百分點(diǎn)。具體來(lái)看，寧德時(shí)代以高達86.2GWh的裝車(chē)量再次獨占鰲頭，同比增幅達到59.6%，市場(chǎng)占有率為36.3%。在全球電池供應商中，是唯一占據30%以上市份額的企業(yè)。比亞迪前5個(gè)月裝車(chē)量為38.1GWh，同比實(shí)現三位數的增長(cháng)率，達107.8%，呈現出爆發(fā)性增長(cháng)勢態(tài)，市場(chǎng)占有率達16.1%，蟬聯(lián)亞軍。中創(chuàng )新航、國軒高科、欣旺達分別以10.2GWh、5.3GWh和3.8GWh的裝車(chē)量位居第六、第八、第十名，同比分別增長(cháng)55.6%、29.1%、51.9%。

億緯鋰能同樣實(shí)現三位數增速，達150.7%，裝車(chē)量為5.1GWh，位居第九，并成為前5個(gè)月全球動(dòng)力電池裝車(chē)量前十名企業(yè)中同比增速最快的。據了解，億緯鋰能裝車(chē)量大漲與其多元化客戶(hù)結構密切相關(guān)，其已進(jìn)入寶馬、戴姆勒、現代等國際頭部主機廠(chǎng)供應鏈，隨著(zhù)新建產(chǎn)能逐步釋放，其全球裝車(chē)量增速有望進(jìn)一步加快。

而與此同時(shí)，今年1-5月，三家韓國企業(yè)LG新能源、SK On、三星SDI的合計市場(chǎng)占有率為23.3%，同比下滑2.5個(gè)百分點(diǎn)。另外，唯一一家上榜的日本電池企業(yè)松下，前5個(gè)月市場(chǎng)占有率為8.0%，同比減少0.9個(gè)百分點(diǎn)。

事實(shí)上，當前，中國動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)正加速邁入全球化發(fā)展新階段。為應對新能源汽車(chē)市場(chǎng)復雜多變的產(chǎn)銷(xiāo)趨勢，除了在國內積極搶占市場(chǎng)份額外，我國動(dòng)力電池企業(yè)紛紛將目標瞄準海外市場(chǎng)，出海已成為行業(yè)共識。中國汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新聯(lián)盟發(fā)布的數據顯示，今年1-6月，我國動(dòng)力電池企業(yè)累計出口達56.7GWh，其中，三元電池累計出口39.4GWh，占總出口量的69.4%；磷酸鐵鋰電池累計出口17.2GWh，占總出口量的30.3%。

來(lái)源：中國能源報