由南方電網(wǎng)深圳供電局會(huì )同中電聯(lián)及業(yè)內多家單位共同編制的國內首份《車(chē)網(wǎng)互動(dòng)規�；瘧�用與發(fā)展白皮書(shū)》在深圳發(fā)布。中國工程院院士孫逢春在會(huì )上指出，交通能源多樣化和綠色化、能源交通融合是我國“雙碳”目標的重要組成部分，車(chē)網(wǎng)互動(dòng)在促進(jìn)新能源消納、支撐清潔高效供電等方面有廣闊發(fā)展前景。

車(chē)網(wǎng)互動(dòng)是指電動(dòng)汽車(chē)通過(guò)充電樁與電網(wǎng)進(jìn)行能量和信息互動(dòng)。通常情況下，可按能量流向分為有序充電和雙向充放電。記者在發(fā)布會(huì )上了解到，近年來(lái)，我國電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，截至2022年底，電動(dòng)汽車(chē)數量已經(jīng)超過(guò)1000萬(wàn)輛；同時(shí)，我國充電設施總數量也達到521萬(wàn)臺，位居全球第一。

受新能源發(fā)電占比快速增長(cháng)影響，我國電力系統發(fā)電側隨機性和波動(dòng)性顯著(zhù)增強。對電網(wǎng)企業(yè)來(lái)說(shuō)，迫切需要以電動(dòng)汽車(chē)為代表的各類(lèi)靈活資源與電網(wǎng)互動(dòng)，支撐電力實(shí)時(shí)平衡和安全、經(jīng)濟、可靠供電。中國工程院院士王成山分析認為，到2030年，我國風(fēng)電、太陽(yáng)能裝機容量將達到12億千瓦以上，超過(guò)煤電成為第一大電源，棄風(fēng)、棄光以及電力系統穩定性問(wèn)題將更加突出，電力系統迫切需要通過(guò)車(chē)網(wǎng)互動(dòng)應對上述問(wèn)題。

“車(chē)網(wǎng)互動(dòng)要實(shí)現大規模應用，關(guān)鍵在于通過(guò)市場(chǎng)調節改變電動(dòng)汽車(chē)充放電行為，從無(wú)序充電到有序充電，從而實(shí)現大規模資源有效組織和互動(dòng)�！薄盾�(chē)網(wǎng)互動(dòng)規�；瘧�用與發(fā)展白皮書(shū)》第一編制作者、深圳供電局電力科學(xué)研究院直流配電研究所主管趙宇明博士表示，未來(lái)，主流車(chē)網(wǎng)互動(dòng)類(lèi)型將包括新能源消納、系統穩定運行、配網(wǎng)重過(guò)載緩解，但最根本的是要讓各方參與主體的核心訴求得以實(shí)現，繼而實(shí)現車(chē)網(wǎng)互動(dòng)產(chǎn)業(yè)的可持續創(chuàng )新、價(jià)值創(chuàng )造和傳導。

來(lái)源：中國能源報