1月新能源汽車(chē)市場(chǎng)冷中有熱
中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )(下稱(chēng)“中汽協(xié)”)近日發(fā)布的統計數據顯示,今年1月,我國新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為42.5萬(wàn)輛和40.8萬(wàn)輛,環(huán)比分別下降46.6%和49.9%,同比分別下降6.9%和6.3%,市場(chǎng)占有率為24.7%。中汽協(xié)認為,此次產(chǎn)銷(xiāo)量環(huán)比腰斬,主要是受新能源汽車(chē)補貼政策退坡、市場(chǎng)價(jià)格波動(dòng)明顯影響。
新能源汽車(chē)行業(yè)在經(jīng)歷了去年的井噴式發(fā)展后,再次駛入新的十字路口。在業(yè)內人士看來(lái),雖然在國補退出等因素影響下,新能源汽車(chē)首月銷(xiāo)量未現開(kāi)門(mén)紅,但1月出口數據穩中向好,上游原材料價(jià)格持續走低,車(chē)企盈利壓力有望緩解,總體來(lái)看,今年新能源汽車(chē)市場(chǎng)前景依然可期。
開(kāi)年市場(chǎng)遇冷存在特殊性
從各家車(chē)企發(fā)布的1月數據來(lái)看,新能源汽車(chē)開(kāi)年銷(xiāo)量大幅度縮水。除比亞迪和理想汽車(chē)同比實(shí)現兩位數增長(cháng)外,埃安、蔚來(lái)、零跑等品牌均有所下滑。其中,零跑汽車(chē)下滑幅度最大,1月份交付量?jì)H為1139輛,同比下降85%以上。
乘聯(lián)會(huì )秘書(shū)長(cháng)崔東樹(shù)認為:“新能源汽車(chē)銷(xiāo)量的增長(cháng)達到了一個(gè)瓶頸階段。在2023年新能源汽車(chē)補貼政策退出后,銷(xiāo)量增長(cháng)會(huì )成為一個(gè)嚴峻的問(wèn)題。新能源車(chē)型前期漲價(jià)過(guò)多,訂單減少,再疊加特斯拉等頭部企業(yè)降價(jià),造成了消費者的觀(guān)望情緒,環(huán)比下降較大!
業(yè)內人士普遍認為,在國補退出、銷(xiāo)售淡季等多種因素疊加影響下,1月車(chē)市表現低迷存在一定的特殊性,2023年新能源車(chē)市表現仍值得期待!半m然新能源汽車(chē)國補退出了,但免征購置稅政策依然延續至今年年底,將繼續拉動(dòng)年末增量!睆埾柚赋,“并且從全球來(lái)看,中國汽車(chē)保有量還處于較低水平,市場(chǎng)發(fā)展潛力依舊較大,增量市場(chǎng)空間廣闊!
多數車(chē)企對今年的市場(chǎng)也持樂(lè )觀(guān)態(tài)度,紛紛為年度銷(xiāo)量設定高增長(cháng)目標。蔚來(lái)汽車(chē)CEO李斌近日稱(chēng),有信心在2023年銷(xiāo)量超過(guò)雷克薩斯。據了解,去年雷克薩斯在華銷(xiāo)量達18.39萬(wàn)輛,蔚來(lái)則為12.25萬(wàn)輛。由此推算,若蔚來(lái)今年的銷(xiāo)量目標設定為20萬(wàn)輛左右,銷(xiāo)量目標增幅約為63.2%。
來(lái)源:中國能源報
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